Audi Q3

La storia recente dell'Audi vede la casa tedesca entrare nel mercato dei suv con la "gigantesca" Q7, per ovvi motivi di mercato, uscì poco tempo fa la Q5, simile alla Q7 ma di dimensioni ridotte. Ora, nei listini Audi, è disponibile un "mini" suv, la Q3, che ha come principale rivale la BMW X1, ma anche per togliere una parte di mercato alla nuoca Range Rover Evoque. Rispetto alle sorelle maggiori acquista agilità, scatto e piacere di guida, pur mantenendo sempre l'aspetto da suv. Aspetto, si perché come fuoristrada è meglio usare altri mezzi, diciamo che la sua natura è la strada.

I motori che spingono il più piccolo dei suv made Audi sono 4: tutti 2.0 litri di cilindrata. Due benzina TFSI da 170 e 211 cv, e due diesel da 140 e 177 cv. Il prezzo base è di 32.780 euro, ma con i vari optional dove ci si può sbizzarrire come si vuole, tra navigatori, xeno, tettino, sedili in pelle, cerchi in lega e chi più ne ha più ne metta, si può arrivare tranquillamente a superare la soglia dei 20.000 euro di optional. 

Citroen DS5

Per festeggiare i suoi 90 anni, la Citroen è pronta a mettere sul mercato la nuova nata, la DS5. Anche se ci sono già molti dettagli in rete, farà il suo debutto nelle concessionarie solo all'inizio del 2013. Esteticamente mantiene le linee caratteristiche delle versioni DS, fluide e morbide. Gli interni hanno un grandissimo colpo d'occhio mostrando subito un ottima qualità dei materiali. Agile, sportiva ma anche comodissima, grazie alle sue dimensioni (4,53 metri di lunghezza per 1,85 di larghezza), con un bagagliaio di 468 litri. Moltissimi anche i cassettini sparsi un po per tutta l'auto, porta oggetti refrigerato, connessioni AUX e USB. Per continuare con gli equipaggiamenti ovviamente è presente anche un sistema di navigazione satellitare con schermo a colori da 7", doppio lettore DVD con 2 schermi da 13". Disponibile anche il collegamento a internet. Ci sono anche sistemi di nuova tecnologia come l'avviso del superamento involontario della carreggiata (molto utile soprattutto in caso di un colpo di sonno) o la proiezione sul parabrezza dei dati di guida a colori. Ma anche la telecamera posteriore per facilitare i parcheggi, fari direzionali in curva e l'avviamento motore senza chiave. La gamma degli optional continua e rende cosi personalizzabile la propria DS5 in modo veramente unico. 

Il parco motori è composto da due diesel e due benzina. Tutti Euro 5, 1.6 e-HDI 110 cv FAP, cambio manuale a 6 marce, start&stop. Secondo motore diesel è il 2.0 HDI 160 cv FAP con la possibilità anche di abbinare il cambio automatico. Per i benzina (sviluppato in collaborazione con BMW) invece sono il 1.6 THP da 155 cv e il 1.6 THP da 200 cv. Disponibile anche la versione Hybrid4 associata a un motore diesel HDI con un propulsore elettrico da 200 cv per ridurre i consumi fino a oltre 26 km/l.

I prezzi ancora non sono dettagliati, ma andranno da un minimo di 29.300 ad un massimo di 43.750 euro.

Mercedes-Benz GLK 2012

La casa tedesca ha rilasciato le prime foto ufficiali del restyling della GLK che sarà presenata al prossimo salone di New York. Le modifiche andranno a colpire maggiormente i paraurti con nuovi gruppi ottici sia all'anteriore che al posteriore con l'inserimento della tecnologia a LED. Saranno ridisegnati anche i kit aerodinamici AMG, con nuovi cerchi in lega da 17 a 20". Saranno eliminati i paraurti in plastica riverniciati, modifiche anche nell'abitacolo con una nuova plancia e nuove bocchette dell'aria. Dalla classe C verranno presi l'Attention assist, Distronic Plus, Active Lane Keeping Assistant, Blind Spot Assistant, Active Park Assist e ben quattro telecamere per la visione esterna a 360 gradi nei parcheggi. Saranno presenti anche versioni 4MATIC, Bluefficiency e cambio automatico 7G-Tronic.

Per i prezzi si parte dai 36.235 euro della GLK 200 CDI fino ai 50.099 euro della GLK 350 4MATIC. Le potenze abbiamo un 143 cv, un 170 cv, 204 cv e 265 cv per i diesel. Mentre disponibile a benzina un motore capace di erogare 306 cv.

SAAB: le ultime auto saranno completate

Dopo il fallimento della SAAB, sono rimaste invendute alcune auto, mentre altre sono rimaste a metà nella catena di montaggio. Viene ora la notizia ufficiale che queste auto saranno completate (le 9-5). Le 9-3 cabriolet invece, sia quelle invendute che quelle da ultimare, sono già state acquistate tutte, per un totale di 50 unità, dalla concessionaria Ana.

Ford Mustang

Sono state rilasciate le prime immagini ufficiali della nuova Ford Mustang model year 2013, che sarà disponibile entro poche settimane negli Stati Uniti. Le modifiche a dire la verità sono poche e leggere, la linea è sempre la classica. Nel frontale sono cambiati i gruppi ottici con tecnologia a LED, una uova griglia e uno spoiler anteriore maggiorato. La versione GT avrà nuovi fari anche sul posteriore e nuove prese d'aria sul cofano. Nuovi cerchi in lega da 17" a 19".

I motori, come da tradizione, sono i classici "massicci" americani, si parte dal V6 da 305 cv e il V8 5.0 cc da 420 cv. Il top della gamma invece è rappresentato dalla Shelby GT500 con un nuovo V8 5.8 cc da 659 cv e 813 Nm di coppia. 

Ferrari F12 Berlinetta: Video presentazione ufficiale

Qui sotto il nuovo video ufficiale della Casa di Maranello con la sua ultima creatura: la F12 Berlinetta.

Porsche: prodotte da Volkswagen

Il marchi Porsche è di proprietà del Gruppo VW, ma venivano prodotte dalla finlandese Valment che dal 1997 al 2011 ha prodotto circa 230.000 esemplari. Presto però la produzione della nuova Boxster e Cayman verrà spostata nello stabilimento Karamann di Osnabruck in Germania, dove viene prodotta anche la Golf Cabrio. Anche se la maggior parte degli esemplari saranno prodotti a Zuffenhausen.

Smart elettrica: Via agli ordini

E' ormai da tempo che si parla sempre di più di elettrico, e la Smart è stata tra le prime ad adottare questa tecnologia. Anche se si possono vedere già in giro per le grandi città (prove di test avviata dalla Mercedes tra aziende e privati), ora è ufficialmente disponibile a listino. Si potrà scegliere il colore, allestimento e optional come una qualunque auto normale. Il prezzo base è di circa 20 mila euro, ma senza batterie, che possono essere "noleggiate" per 50 euro al mese. Se invece si vogliono acquistare anche le batterie, il prezzo sale intorno ai 25 mila euro. Il motore elettrico è capace di una potenza di 55 Kw (75 cv) con l'accellerazione da 0-100 in 13 secondi per una velocità massima di 120 km/h per 140 km di autonomia a inquinamento zero. 

Fiat 500 Abarth 695 Tributo Ferrari

Una Fiat 500 con il suo 1.4 può arrivare a 100 cv di potenza, oltre ci ha pensato l'Abarth portando la potenza a 135 cv. Non vi bastano? Benissimo, c'è una versione capace di erogare ben 160 cv, la essesse. Non siete ancora soddisfatti? Non ci sono problemi, per voi ce la 500 Abarth 695 Tributo Ferrari con una potenza massima di 179 cv. Prodotta in serie limitata a 1.696 esemplari, viene "solo" 43 mila euro.

Con la 500 normale ha ben poco in comune se non qualche bullone e i tergicristalo, ma vale la pena spendere una cifra simile, per avere comunque una 500? Per rispondere a questa domanda vediamola nei particolari.

Il sound parla da solo, nel vero senso della parola, con i 4 terminali di scarico chiamati Record Monza. Alla prima accelerata si sente subito la potenza, anche grazie al peso contenuto dell'auto (6,7 kg/cv). 7 secondi netti è il tempo che impiega nel classico sparo 0-100 con il tempo di 1'27"755 sul circuito di Vairano, tempo però penalizzato dalla lentezza del cambio elettroattuato. L'assetto è ulteriormente irrigidito.


Le considerazioni finali? Beh sicuramente un auto sportiva, suono, emozioni e aspetto ne fanno un piccolo bolide. Però se siete abituati ad una Golf GTI, allora non resisterete più di una ventina di minuti. I consumi sono abbastanza ragionevoli, considerando il potenziale sotto il cofano, con una media di 11 km al litro, anche se ha un piccolo serbatoio, solo 35 litri che ne pregiudica l'autonomia di un pieno. 


43 mila euro per una "citycar" marchiata Ferrari? A voi la risposta

Sciopero Bisarche

Per tutti coloro che hanno mai ordinato un'auto nuova, proprio come la volevano, la cosa più logorante (oltre al prezzo sborsato) è l'attesa. Infatti per la consegna di un'auto nuova in medi ci vogliono 2-3 mesi, ma non mancano casi di attese superiori ai 8-9-10 mesi. E parliamo di auto comuni, non bolidi con liste di attesa interminabili. Ma una volta che l'auto è stata costruita, entrano in gioco le bisarche, che portano queste auto in ogni concessionaria presente sul territorio. Ma almeno in Italia, ormai sono più di 4 settimane che le bisarche sono in sciopero, bloccando cosi il mercato dell'auto in Italia. Infatti tutti gli stabilimenti della Fiat (Pomigliano, Melfi, Cassino e Sevel, Mirafiori è chiusa per Cassa Integrazione) hanno bloccato la loro produzione perché i loro parcheggi sono ormai pieni di auto che aspettano solo di essere trasferite alle concessionarie. Ma perché c'è questo sciopero che sembra andare ad oltranza? Soldi, come sempre del resto. I trasportatori accusano di ricevere una percentuale minima del prezzo che il cliente paga per il trasporto. Tanto per fare un esempio, se si acquistasse una Fiat 500 ad Avellino, il compratore paga una cifra che si aggira intorno ai 530 euro per il solo trasporto, mentre all'impresa che si occupa effettivamente di portare l'auto da Fiumicino ad Avellino, riceve circa 17 euro. Vedremo se si raggiungerà un accordo tra le parti, e non è escluso anche l'intervento da parte del Governo, per evitare che il mercato dell'auto in Italia vada in ginocchio, già in difficoltà per la crisi generale.